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高架磁悬浮对人体到底有没有危害 时间:2014-07-16 点击量:
       目前的悬浮技术主要包括声悬浮、气流悬浮、粒子束悬浮、电磁悬浮、光悬浮、静电悬浮等,其中电磁悬浮技术相对算是比较成熟的。电磁悬浮技术简称EML。它的基本原理是利用高频电磁场在金属表面产生的涡流来实现对金属球的悬浮。
     磁悬浮是利用悬浮磁力使物体处于一个无摩擦、无接触悬浮的平衡状态。虽然磁悬浮看起来简单,但是具体磁悬浮悬浮特性的实现却经历了一个相对长的时间。由于磁悬浮技术原理是集电磁学、信号处理、机械学、电子技术、控制工程、动力学为一体的典型的机电一体化高新技术。随着控制工程、信号处理元器件、电子技术、电磁理论及新型电磁材料的发展和转子动力学的进一步的研究,磁悬浮随之解开了其神秘一方面。
     现在很多大型城市正在计划采用高架磁悬浮高速技术,主要运用在地铁和铁路上,但从速度上来说,高架磁悬浮决定是有比较大优越性的,但很多朋友还是比较担心,高架磁悬浮对人体到底有没有危害呢?这也是我们大家比较担心的问题,今天我们就来给大家介绍一下。
       对于高架磁悬浮辐射强度的问题,国内专家普遍存在那么两种声音。一方代表为国内磁悬浮技术领域相关的权威专家、北京控股磁浮交通研究中心总工程师常文森,他的看法是,高架磁悬浮辐射就是个伪命题,中低速磁悬浮列车一般采用吸力型电磁悬浮技术,轨道与列车底部的电磁铁之间形成一个异性相吸的封闭磁场,在这个磁场外面,理论上几乎是没有一点辐射的。
另一观点代表为中国工程院的院士、隧道及地下工程方面专家王梦恕,他的观点跟前面的看法完全对立。他认为,高架磁悬浮列车的轨道上铺设有交流线圈(即电磁铁),在磁悬浮列车通电时,不仅列车会有辐射,同时轨道上也会产生电磁辐射。因为国内现在并没有关于电磁辐射的安全检测标准,所以他也并不认同这些检测。
以下为广大民众抗议图片:
深圳高架磁悬浮增加市民怨气
高架磁悬浮的危害有哪些:
  1.穿越市中心区域----绝对是不妥.---出发点/立场有问题.可以说害人多,益人少;害多数普通人,益少数有钱人/外国人。省际高速公路避免穿越市中心,如果你们说沪杭磁悬浮多么有必要造----那也不应刻意要穿越市中心-------这样做很不道德!
  2.沿线磁辐射不可避免,即使符合所谓的安全标准范围,但沿线邻近居民的癌症发病率将高于普通人N倍.,对孕妇、对小孩的智力发育更是有害,这些可以看下有关医学资料。有人说,磁悬浮过一下的磁辐射,仅相当于你开下电灯开关-----如果一个人每10分种要开下开关,一个月、六个月、一年、三年、六年...十年、二十年,天天如此,那他得癌的可能性高于一般人N倍;如果是对小孩,智力发育影响更不好。
  3.噪音.有人说龙阳路站噪音不大.奇怪了,磁悬浮停站的地方噪音当然不大,那呼啸而过的沿线呢?----那些是老百姓的小家、学校、医院...有婴儿/老人/病人/学子----这些绝对是影响民生的重要影响问题,是否都不入工程决策者的法眼?
  4.房价剧跌:如果政府不差遣,房价将会跌到谷低,想要远离磁悬浮而想离开的居民也不能把这房子卖给别人去受伤害,房子更是成了无人问津的麻烦,从道德和经济2方面看沿线居民的房子都成了废品。
    以上种种危害导致高架磁悬浮当前在国内推广相当困难。
当然了,它也有很多优点:
总的来说,磁悬浮列车具有高速、低噪音、环保、经济和舒适等特点。
磁悬浮列车从北京运行到上海,不只要4个小时就够了,从杭州至上海也只需23分钟。在时速达200公里时,乘客听不到声响。磁悬浮列车采用电力驱动,其发展可以不用受能源结构限制,不排放任何有害气体。磁悬浮线路的造价也只是普通路轨的85%,而且运行时间越长,效益会更明显。因为磁悬浮列车的路轨寿命高可达80年,而普通路轨只有区区60年。磁悬浮列车车辆的寿命是35年,轮轨列车是20至25年。此外,磁悬浮列车的年运行维修费仅为总投资的1.2%,而轮轨列车高达4.4%。磁悬浮高速列车的运行和维修成本约是轮轨高速列车的1/4。磁悬浮列车和轮轨列车乘客票价的成本比约为1:2.8。
作为目前最快速的地面交通工具,磁悬浮列车技术的确有着其他地面交通技术无法比拟的优势。对于我们物流公司来说,也有大大的好处,不仅可以节约成本,还能提高运输的效率,大大的提高了客户的满意度。



 

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